李辉
浙江今年春运期间要开通7趟农民工专列，这些专列和去年一样，实行实名制购票。另外，列车上还将进行实名核查——每名乘客都必须对号入座，必要时还需出示身份证（据1月3日《都市快报》）。
民间对于火车票实名制，已经呼吁了多年。对此，铁道部曾作出回应，称“没有火车票实名制的考虑”，理由是成本太高，技术难度太大。笔者相信铁道部所强调的难处是客观存在的，但是，所谓的难处到底有多大，是不是大到足以停步不前的地步，却让人怀疑。
浙江在农民工专列实行火车票实名制，已经不是第一次，至少当地去年就开始这么做了。其效果，用浙江省总工会保障部部长钟洪江的话来说，是“这样做，可以做到真正把票卖给需要的农民工兄弟，防止有人倒卖，抬高价格”；更为重要的是下面一句话——“值得欣慰的是，去年浙江开通的专列，没有一张票是从其他渠道流入市场的，相信今年也一样”。很显然，目的达到了，操作成功了。
如果说这是提供给特定对象的专列，所以容易操作的话，那么，更多地方的“试水”则给出了更有说服力的答案。早在2003年春运时，重庆火车站就实行了火车票实名制：在车票背面填写姓名，再由车站派出所盖章，旅客持有效证件方可登车”（据据新华社重庆2003年2月11日电）。同年，实行火车票实名制的还有福建厦门：购热门票时在车票背面填写身份证前三位及后三位数字，登车时旅客须持与票后号码相同的身份证方可上车 （据 《人民日报》2003年2月10日报道）……
笔者之所以不厌其烦罗列各地的不同做法，是因为各地各不相同的做法“条条大路通罗马”，足以说明一个问题——在困难面前，我们并非束手无策，尝试一下，或许光明就在前头。而在尝试之后，福建厦门2007年春运期间再度抛出火车票实名制；浙江2007年延续了2006年的做法，则又说明了一个问题——对通过试验证明成功的做法，应大胆采用乃至推广。 《检察日报》
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